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[关注] 蕲春、浠水、武穴、黄梅高铁站规模曝光,蕲春南站有哪些不一样?

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发表于 2018-11-26 21:40 | 显示全部楼层 |阅读模式
黄铁路正线建筑长度125.2公里,设计行车速度350公里/小时,按双线数目建设,全线新建浠水南、蕲春南、武穴北3座车站,初步设计概算总额按170.4亿元控制,项目建设总工期按3.5年安排。黄黄铁路是中国铁路总公司、湖北省共同投资建设的重大铁路项目,是我国“八纵八横”主通道京港(台)高速通道的组成部分,也是武汉至杭州快速通道的重要通道。
微信图片_20181126222107.jpg
来看看官方报道的数据;

第一站:黄冈东站。黄冈东为既有武冈城际铁路的终点站,二等站,设有到发线4 条(含2 条正线、有效长650m),450×12.0×1.25m 岛式站台2 座,8m 宽进出站地道1 处,站房位于线路左侧、建筑面积约4000平方米,正线预留往东延伸条件。黄黄高铁从车站东端引出,与武冈城际铁路正线贯通,车站规模维持既有2 台4 线,只在东端咽喉正线间增设“八字渡线”,并在站同左侧增加综合维修工区一处(内设大机停放线1 条,作业车停放线2 条)。地区内武汉方向列车立折作业在该站办理。

第二站:浠水南站。浠水南站为新建站,三等站,位于浠水县城西南侧,距既有浠水站2.5km,在省道206 附近。车站按一般中间站设计,为落地站,主要办理旅客列车到发、通过及旅客乘降等业务,以通过作业为主。站房设于线路右侧,为线侧平式站房,最高聚集人数800 人,站房建筑规模为4000平方米。车站按两台夹四线设计,到发线有效长为650m,车站两端各设一组单渡线组成“八字渡线”;设基本站台(450×9×1.25m)和侧式站台(450×9×1.25m)各一座,8m 宽进出站地道一座。车站用地465.6 亩。

第三站:蕲春南站。蕲春南站为新建站,三等站,位于蕲春县城南侧赤东镇,规划的体育路和漕河一路之间,创业大道北侧附近。车站按一般中间站设计,为落地站,主要办理旅客列车到发、通过及旅客乘降等业务,以通过作业为主。站房设于线路左侧,为线侧平式站房,最高聚集人数800人,站房建筑规模为4000平方米。车站按两台夹四线设计,到发线有效长为650m,车站两端各设一组单渡线组成“八字渡线”;设基本站台(450×9×1.25m)和侧式站台(450×9×1.25m)各一座,8m 宽进出站地道一座。车站站同右侧设综合维修车间一处,内设大机停放线2 条,作业车停放线2 条,热备机车停留线1 条。车站用地680.24 亩。

第四站:武穴北站。武穴北站为新建站,三等站,拟设于武穴市大金镇东侧的花桥镇,毗邻武穴火车站工业园。车站按一般中间站设计,主要办理旅客列车到发、通过及旅客乘降等业务。站房设于线路右侧,为线侧平式站房,最高聚集人数800 人,站房建筑规模为4000平方米。车站按两台四线设计,到发线有效长为650m,车站两端各设一组单渡线组成“八字渡线”;设基本站台(450×9×1.25m)和侧式站台(450×9×1.25m)各一座,站中心设8m 宽旅客进出站地道1 座。站同左侧设综合维修工区一处,内设大机停放线1 条,作业车停放线2 条。车站用地244.10 亩。

第五站:黄梅南站。二等中间站,已完成施工图设计的安九铁路自安庆方向引入黄梅地区,为350km/h 标准的高速铁路,在黄梅城区东南侧新建黄梅南站。设计规模为2 台6 线(含2 条正线,有效长650m),站房设于线路右侧,站同侧安庆方向设综合维修工区一处,预留黄冈至黄梅铁路接轨条件。本线直接从安九铁路预留的车挡处接出,不需要对车站进行改建。

综上所述,黄梅南站是二等站,规模为2台6线,其余浠水蕲春武穴三县市均为三等站2台4线,站房规模相同,不同的是,蕲春南站占地面积最大,达到680.24亩,蕲春南站设有综合维修车间;另黄冈东、武穴南、黄梅南均设有综合维修工区一处。

回家的路,越来越近了。
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发表于 2018-11-28 13:22 蕲春论坛手机版 | 显示全部楼层
开心168 发表于 2018-11-27 22:14
蕲春南站设计小了,才4000平米,2台4线,最高聚集800人设计,实际只有两个站台上下客。哪年春运蕲春站才800 ...

黄冈、浠水、蕲春、武穴你看那个站不是800人。你以为是你家说的算啊。想建多大建多大?我就不相信国家发改委、铁四院、省ZF、市ZF所有专业的智囊团都没你聪明。
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发表于 2018-11-27 13:08 | 显示全部楼层
蕲春并入黄石是正确的,到个武汉还要弯到黄州?这不是舍近求远吗?黄州一直阻碍蕲春的发展.
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发表于 2018-11-27 09:10 | 显示全部楼层
PF068 发表于 2018-11-27 08:33
黄黄高铁是为了方便大家去武汉,不是为了方便大家去黄州。如果可以选择,我们更希望走武汉浠水蕲春武穴黄梅 ...

黄州就是鄂东4县市发展的绊脚石,我支持你的看法
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发表于 2018-11-27 09:01 蕲春论坛手机版 | 显示全部楼层
PF068 发表于 2018-11-27 08:33
黄黄高铁是为了方便大家去武汉,不是为了方便大家去黄州。如果可以选择,我们更希望走武汉浠水蕲春武穴黄梅 ...

兄弟说的对啊,黄州大毒瘤,吸血鬼,区区28万人口建四个火车站,还不知足,各种坑下面县市,还是那句话,脱黄冈,奔小康!希望蕲春早日摆脱黄州魔抓加入黄石,带动经济发展。顺便说一下,个人觉得蕲春南应该设二等站,毕竟将来黄石过来的高铁肯定会对接蕲春的,水果湖领导人也是辣鸡啊,毫无眼光。。。
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发表于 2018-11-26 21:47 | 显示全部楼层
已经动工了吧
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新浪微博达人勋

发表于 2018-11-26 21:44 蕲春论坛手机版 | 显示全部楼层
期待,希望早日建成。
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发表于 2018-11-26 21:48 | 显示全部楼层
关于高铁的消息总是最牵动人心。
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发表于 2018-11-26 21:48 | 显示全部楼层
关于高铁的消息总是最牵动人心。
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发表于 2018-11-27 08:26 | 显示全部楼层
期待,以后去武汉黄冈可快了
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新浪微博达人勋

发表于 2018-11-27 08:33 | 显示全部楼层
黄黄高铁是为了方便大家去武汉,不是为了方便大家去黄州。如果可以选择,我们更希望走武汉浠水蕲春武穴黄梅,直接跳过黄州,因为多停了黄州一站,浪费了大家去武汉的时间。黄州猪猡应该有自知之明,黄州对于蕲黄广没有任何意义,哪怕黄州这块地成为一片汪洋或沙漠。这条路的战略意义要大于出行意义。
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发表于 2018-11-27 08:45 | 显示全部楼层
蕲春南站离现有蕲春火车站距离有多远?
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